Ericsson和Philips，一個(gè)是通信行業(yè)的驕傲，另一個(gè)是照明巨頭。當(dāng)傳統(tǒng)的照明需求遇到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，甚至路燈也可以衍生出一種新的商業(yè)模式。

Ericsson和Philips這是一個(gè)帶有小型移動(dòng)基站的聯(lián)合開發(fā)led路燈聽起來(lái)很小，對(duì)吧？但這可以解決大城市面臨的兩個(gè)常見問(wèn)題：一是移動(dòng)數(shù)據(jù)流量的爆發(fā)，二是降低不必要的能耗。整個(gè)系統(tǒng)被稱為兩個(gè)管理系統(tǒng)Zero Site。

數(shù)據(jù)需求和能源需求

大量移動(dòng)設(shè)備的普及勢(shì)不可擋，其次是4G未來(lái)，整個(gè)城市地區(qū)的數(shù)據(jù)流量消耗將不可避免地翻倍，這使得原來(lái)鋪設(shè)的通信基礎(chǔ)設(shè)施難以承受。我該怎么辦？增加基站密度，提供更小、更密集的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)。

但對(duì)于通信設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)，最大的問(wèn)題是這些設(shè)備安裝在哪里？路燈具有供電設(shè)施齊全、城市分布網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的特點(diǎn)，是設(shè)備制造商在這里安裝基站的好選擇。

另一方面，Philips近年來(lái)，照明智能化的概念得到了大力推廣。它的最新一代LED自稱能比傳統(tǒng)鈉燈節(jié)能50-70%，加上智能感知控制后路燈的節(jié)能效率會(huì)更高。

Philips的CEO Frans van Houten舉個(gè)具體的例子:如果用傳感器檢測(cè)路燈上的人流，人流大的時(shí)候路燈會(huì)經(jīng)常打開；半夜兩三點(diǎn)，你可以關(guān)掉一部分，而不是整夜在同一狀態(tài)工作。

照明設(shè)備也可以成為服務(wù)

Philips CEO Houten和Ericsson CEO Vestberg合作的想法大約在一年前就萌生了。Zero Site中，Ericsson收發(fā)設(shè)備及Philips路燈桿頂部放置智能燈泡。這個(gè)系統(tǒng)和兩家公司的配送量將極大地改變世界TOP城市移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)狀況。

在昨日的MWC雙方在發(fā)布上表示Zero Site這部分設(shè)備不僅可以節(jié)省政府部門的能源消耗，還可以轉(zhuǎn)化為收入。Ericsson在全球TOP 100個(gè)城市是第一家通信設(shè)備供應(yīng)商，一個(gè)城市至少有2-3家運(yùn)營(yíng)商使用他們的設(shè)備。政府可以把這些路燈租給運(yùn)營(yíng)商。

對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，接受這個(gè)路燈系統(tǒng)還有兩個(gè)問(wèn)題:一是升級(jí)整個(gè)路燈系統(tǒng)的成本，二是把整個(gè)城市的移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施交給兩家公司，真的很難控制。Zero Site還需要一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。