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   隨著新能源汽車事業(yè)的蓬勃發(fā)展，促使國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)爆發(fā)式增長，電池是新能源汽車的核心動(dòng)力源，電動(dòng)汽車使用的電池主要是磷酸鐵鋰和三元鋰電池。

      近年來，隨著鋰電池的大規(guī)模量產(chǎn)化，鋰電池的價(jià)格越來越便宜。由于傳統(tǒng)鉛酸電池對(duì)環(huán)境的污染和鉛的上漲導(dǎo)致膠體電池價(jià)格上漲以及鉛酸電池壽命短，已經(jīng)有越來越多的太陽能路燈廠家選擇鋰電池。一般廠家用的鋰電池也是和動(dòng)力汽車一樣選用磷酸鐵鋰和三元鋰電池，使太陽能路燈的壽命得到成倍式的提高和安裝使用帶來更大的便利。下面我們來介紹這二種電池介紹的各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

                      磷酸鐵鋰電池技術(shù)參數(shù)圖                                                                   

 磷酸鐵鋰是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。三元鋰電池三元鋰電池全稱“三元聚合物鋰電池”，指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池。下面為二種電池的各項(xiàng)指標(biāo)的對(duì)比。

                        三元鋰電池技術(shù)參數(shù)圖

1.容量密度的對(duì)比：

      磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的理論能量密度有限，磷酸鐵鋰電池單體能量密度為120Wh/kg，成組后能量密度為80Wh/kg。而三元電池能量密度較高，三元鋰電池單體能量密度為180Wh/kg，成組后110Wh/kg，相應(yīng)的市場優(yōu)勢明顯。因此在能量密度方面，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。

 2.安全性能的對(duì)比：

            磷酸鐵鋰電池在充電的時(shí)候耐高溫最高可達(dá)到85℃。三元鋰電池在充電的時(shí)候最耐溫達(dá)到60-65℃，超過這個(gè)溫度后，三元鋰電池有可能發(fā)生燃燒或爆炸的可能，安全性和來說，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池好。

 3.循環(huán)壽命對(duì)比：

       電池以每天標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)），放電深度在50%左右來對(duì)比的話，磷酸鐵鋰的充放電次數(shù)達(dá)到2000次后容量將衰減20%，而三元鋰同樣的充電標(biāo)準(zhǔn)和次料將在充放電800次后衰減20%。

      通過上面我們發(fā)現(xiàn)三元鋰無論是在安全性和使用壽命上都比磷酸鐵鋰電池差，但是三元鋰的容量密度和性價(jià)比還有低溫充放電又比磷酸鐵鋰好，所以目前分體式太陽能路燈廠家基本上使用的都是三元鋰電池多。

      其實(shí)三元鋰電池不可怕，只要你使用的不是垃圾電池，不是假貨，那怕是大廠的B品電池也沒有關(guān)系，惟思照明科技使用的全是韓國三星或LG大廠的A品電池，我們公司產(chǎn)品的鋰電池使用三重保護(hù)，使電池的性能得到安全.穩(wěn)定.可靠的使用。1.產(chǎn)品全部使用美國仙童保護(hù)IC，防止電池過充和過放。2.在組裝好的電池后會(huì)用環(huán)氧板隔著電池再吹絕緣熱縮膜，杜絕電池發(fā)生進(jìn)水和碰撞導(dǎo)致引起的燃燒和爆炸。3.我們的智能路燈控制器在感應(yīng)到燈具內(nèi)部溫度達(dá)到60度以上時(shí)會(huì)停止對(duì)電池的充電，讓電池的安全性能得到更好的保護(hù)。

      通過以上的電池介紹和對(duì)比，相信客戶會(huì)對(duì)產(chǎn)品有一個(gè)更清晰的了解，也讓使用我們產(chǎn)品的客戶對(duì)我們產(chǎn)品更放心，省心。惟思照明，惟你思考，我們將會(huì)把更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，更具性價(jià)比的產(chǎn)品帶給你。